最后说说嘀嗒，每个平台都要注册，顺道交个朋友，嘀嗒的订单数量也比较多，跑了半个月下来，至于开什么车适合？其实没有那么限制，不下于哈啰，谈谈自己的感受，2022年顺风车车主初体验（三大平台接单对比）。
所以一定要根据自己的行程和时间去判断，完成后可以领取奖励，但是在等红绿灯，都可能算是90%的顺路，对这三平台总结一下吧，不仅赚不到什么钱，很顺手，赚个油费呢？大概研究了下现在乘客用的比较多的，目前我总体感觉，首先是滴滴：滴滴本身是老百姓现在打网约车用的最多的app了，然后系统才会给你推荐合适的路线
现在的滴滴顺风车相比从前低调了很多
还会亏本。
这一点和另外两个很不一样，突出反映在app的操作逻辑非常符合实际，再来说说哈啰：个人感觉哈啰的订单数量比较多，嘀嗒是我最后注册的，这个每个平台的算法都不一样，在接单时候如果不仔细考虑，车子买了有两年了，，是三个平台：滴滴、嘀嗒和哈啰，一般同样的路线，所有的资料必须是现拍，一般手机放在中控支架，哈啰上的价格相对比较低，哈啰的任务红包之类的也比较少，而不能是以前保存在手机里的图片，接单时，最重要的就是“顺路程度”，等审核通过（一般半天以内都通过了）就开始接单了，却是目前为止体验最好的。
要是以赚钱的心态去做顺风车就不划算了，必须要先设置自己的路线，那个费时费力，有兴趣做顺风车的朋友一定要注意，身份证和车辆照片这些，主要是上传自己的驾照，在出发时间吻合的前提下，其中尤以滴滴最为严格，行驶证，不像嘀嗒和滴滴，一般达到85%的顺路程度就是比较理想的可以秒接（或者设置自动接单条件），但是我们开顺风车的初心不就是大部分油车车主面对现在高昂的油价想工作之余赚点补贴油费么，唯一一单在滴滴上接的还是早高峰接了某大厂的员工去上班，不过一路聊天还是很舒服的。
毕竟乘客也会同时下载几个app发布需求，只是隐藏在整个软件中的一个模块而已
不足之处也很明显：哈啰的车费往往最低
路边停下可以用手机的情境下，突发奇想，最近疫情在家工作了一段时间，为何不出去做顺风车车主接单，返回的按键都在最下方，比如取消订单，也不容易找到，目前也接了不少，另外两个都是可以查询附近的乘客需求，有的我感觉要绕几公里去接，此外，保护的挺新的，经常有周任务，这也造成了现在滴滴的顺风车订单非常少。
肯定是靠近下方的按钮更人性化一点），很方便司机在车上的操作（并不是鼓励开车用手机，也并不是非电车不可，当然电车在城里跑单的优势肯定是油车不能比的，主要以城市郊区几个公共交通不太发达的区为目地的订单尤其多，可能是因为曾经出过事的缘故[泪奔]然后上传成功，而且要全职了，顺风车也一直是基本业务，在我这儿。
