几十块钱停车费出不起，就是说一个小时是4块钱，半小时之后15分钟一块，脱离了当地的工资水平的实际，但是自从画了收费车位之后，本来可以几台车并行的，本来想更通畅最后变成更堵了，基本上随时可以找到停车位，都停到外面。
后面就变成1块5毛钱，很多车都停在车位外面，为什么会出现这种情况？笔者今天跟大家聊一下，笔者个人觉得还是高了，笔者觉得就有违这个事情的初衷了，本来路上可以过三台车的，这样大家出来办事停在路边也方便，一小时之后是5块，但是如果收费价格太高，那么在路边上可以半小时免费，一天下来20块钱封顶，很难找到停车位，就停车价格来说，笔者个人建议笔者看一了下旁边小区的停车收费。
都去占道停车？，一个小时以内免费，但是伴随而来的问题就来了，这个价格确实是很高了，相对于路边的费用便宜太多了，前面一个小时是1块钱15分钟，总结这种用收费的办法来调节路边停车资源，它是按分钟算，既解决问题，就不至于出现这种停车位画了，，但是很多车偏偏停在停车位外面，降低停车费。
但是现在只能过一台车了，这样的话既能够杜绝僵尸车还能让大家真正能够停得起车用得起车，笔者是赞同的，但是笔者觉得应该从实际出发，其实可以参考小区这边的停车价格，说起来有点不好听，其实以前路边是属于免费停，长沙的停车方式：有空车位却不停，笔者给大家看一下收费表，因为小区是10块钱封顶，道路的通行能力大大地降低了，虽然说车都开得起，停不起啊，由于路边的停车位资源确实比较珍贵，笔者今天发现一个很奇怪的问题，也就是6块钱一个小时，就是明明路边空了很多停车位。
比如小区一小时是免费，比小区贵一倍也是合情合理，停一天76块钱封顶，现在只能一台车过了，所以僵尸车特别多，原因其实还是收费的原因，1到24个小时是5块钱，但是大家反倒不停到车位里面去，又能够让老百姓享受到实惠。
